2022年7月22日，大瑞铁路大保段正式开通运营，两年来，“复兴号”飞驰在永昌大地的崇山峻岭间，承载着滇西人民走出大山、通达四海的梦想，迎来了扩大开放、跨越发展的新机遇。
保山市融媒体中心记者马天元：“现在是上午的9点05分，两年前的今天，曾在这里首发的C342次动车，正满载着旅客，缓缓驶出保山站，截至目前，大瑞铁路保山站已累计运输旅客750余万人次。”
大瑞铁路大保段开通两年来，旅客进入滇西片区的方式、线路和规模发生了巨大改变，保山不仅融入昆明“3小时经济圈”，拉近了保山与外界联系的时空距离，还辐射服务怒江、德宏等州市，保山在滇西旅游环线上的枢纽地位也逐渐凸显，眼下正值暑假旅游高峰，四海宾朋纷至沓来。
乘客李治锋说：“我们是从贵阳来的，主要是想去腾冲，因为和顺古镇是‘中国第一魅力名镇’，还有司莫拉这些景点都想去打卡，还想去感受一下火山热海、非遗皮影，去吃一下当地的一些特色美食。”
中国铁路广通车务段保山线路管理站党总支书记王涛介绍：“两年来，我们围绕旅客的出行需求，根据春运、暑运、五一、国庆等黄金周的客流情况，适时调整列车运能，从开通初期的7对增加到目前的10对列车，还增加了到丽江方向的列车，让更多的旅客在出行方面，有了更多的选择，也更加便捷。同时在服务上，我们突出高品质、人性化特点，比如，购票推出‘一键式服务’，提供出行设计、上门送票等服务，针对特殊旅客、重点旅客，我们开通‘绿色通道’。通过一系列的措施，努力使保山站成为八方旅客的温暖驿站和展示保山形象的靓丽名片。”
与保山站同步启动运营，负责货运的保山北站也已经顺利运转两周年了，截至目前，保山北站累计运输货物900余万吨，超过了原设计年货运量的3.7倍。
保山北站营业室主任蒯静红介绍：“我们通过不断优化物流布局、提升智能化水平、加快货物周转速度、实行‘一站式’‘保姆式’服务等措施，经过两年的努力，使滇西片区的物流成本降低了30%左右、运输效率得到显著提升，物流运输网覆盖保山，辐射德宏、怒江等地，货运量增长达45%左右，同时促进了保山地区仓储、装卸、加工等相关产业的发展，为地方经济发展注入了新的活力。”
在距离保山北站36公里，主要负责大宗物品跨境贸易运输的瑞和锦程蒲缥公铁联运物流园繁忙依旧，依托杭瑞高速、腾猴高速、昌保高速以及大瑞铁路等运输通道，每天都有大量来自全国各地的货物从蒲缥公铁联运物流园分别发往滇西以及出口到缅甸，涉及铁精矿、硅石、煤炭、石膏、化肥、玉米、金属硅、光伏板等20余种物资多式联运，截至目前，累计货物到发量已突破282万吨。
瑞和锦程蒲缥公铁联运物流园副总经理刘建锋介绍：“目前，物流园一期配套的仓储功能已超负荷运营，我们将于近期启动二期项目建设，项目建成能有效缓解一期仓储运营压力，同时二期项目还规划建设了新能源车后市场、工业硅、白糖期货交割仓和标准化仓库共6座，仓储能力将增加3倍，能更大限度地为客户提供期货交割、落地加工、仓单质押等服务，努力为推进中缅跨境大通道建设作出积极的贡献。”
大瑞铁路大保段开通运营两年以来，铁路列车速度快、运量大、时效准、安全舒适的优势不断显现，人民群众幸福感大幅提升，极大地完善了保山的综合交通运输格局，为保山经济社会发展注入了澎湃动能。
市交通运输局副局长寸宏伟表示：“两年来，大瑞铁路大保段客货运输能力和服务品质不断提升，推动了旅游经济、带动了资源开发、激活了产业布局、促进了经贸往来，同步也实现了公路、铁路和民航的优势互补和有效衔接，铁路大通道效应日益显现。下步工作中，我们将进一步服务保障大瑞铁路运营及建设，推进地方配套工程建设，抓实铁路沿线安全环境治理，争取保山公铁联运再上新台阶，助推保山经济高质量发展。”
