“十四五”以来，龙陵县以交通先行战略为引领，积极攻坚克难，着力破解发展难题，以五“大”工作重点，强力推进交通事业各项工作落地落实，加快建设交通运输一体化发展示范区。
领好“大交通”，用好党建引领“指挥棒”。坚持党建引领，以贯穿一条主线、订立一个目标、建立三项制度、制定六个手册、抓实三个保障、执行三大标准的“113633”法抓实党建交通工作双推进。做好交通部门改革后的党组织建设，通过实施“党建+内部业务管理”“党建+交通运输服务”“党建+快递管理服务”“党建+项目建设推进”等提升行动抓实交通+党建工作。
谋好“大枢纽”，增添能级提升“新引擎”。根据龙陵外部交通有优势、内部交通短板大的客观实际和通乡三级公路率仅为30%的现状，龙陵县确定了以“一心、三横、三纵、连通”为交通事业发展定位，着力推进和提升以龙山为中心的综合交通枢纽能级，全力全速建成国道G219龙陵支柱“脊梁”通道、龙川江怒江交通+旅游发展通道和320国道、瑞孟高速公路、大瑞铁路枢纽通道。构建以县城为中心融入滇西旅游环线龙陵一小时旅游环线交通圈建设，培育打造以龙山、象达、勐糯3个节点的区域交通服务圈和深化乡村振兴发展的旅游路、产业路、资源路、致富路的交通网，全力提升快速通达、景点连片、全域融入的龙陵滇西旅游环线交通建设枢纽。
推好“大项目”，扎实交通建设“基础盘”。以“大抓项目年”为突破方向，全力服务大瑞铁路龙陵段、瑞孟高速龙陵段、施勐高速龙陵段项目建设，举全县之力开工建设G219龙陵段项目。有序推进龙陵火车站及站前广场、象达镇至火车站通乡三级路、S237隆阳区三达地至龙镇桥公路、蚌渺环湖公路等项目前期工作，谋划储备G678龙陵段、怒江下游红旗桥至嗅水井洼生态文化旅游航道工程等项目。2021年以来完成综合交通固定资产投资149亿元，整合资金37.12亿元实施交通基础设施建设和交通事业发展。到“十四五”末，二级公路里程实现翻番发展。
建好“大路网”，强化交通循环“着力点”。新建七〇七至龙山卡（大垭口至腊勐）三级公路，新建400余公里自然村公路、50余公里边防巡逻路、60余公里国边防路，完成400余公里生命防护工程，开工建设腊碧公路、段木公路，全力打通全县农村公路“神经末梢”，到“十四五”末三级公路里程将增加1.5倍，通组通寨交通微循环更加便捷。建立县、乡、村三级养护机制，2021年以来，投入养护工程资金4500余万元、投入抢通资金1200余万元，农村公路经常性养护率达100%，优良路率分别达到县道72.6%、乡道72.38%、村道67.26%。
保好“大民生”，提升群众评价“满意度”。扎实推进城乡客运服务一体化和“客货邮”一体化融合发展，提升交通运输服务水平，惠及民生。目前，全县有县级客运站1个、乡镇客运站10个、村级招呼站（牌）87个，有渡口10个，开通客运班线37条、有班线客运车辆199辆；开通公交专线8条、旅游公交专线4条，有巡游出租汽车87辆，网约车7辆。有货运企业13户，个体户运输户170户，货运车辆464辆；有邮政快递企业9户，服务站点210个，信报箱268个。2023年完成包裹交寄量788.6万件、投递量160.14万件，完成电商网络交易额达26.1亿元。建成绿美公路300余公里，带动群众发展了石斛、黄龙玉、稻花鱼等特色产业，打造了鱼米龙江、五彩镇安、铁血松山等一批乡村旅游品牌。
