8月17日上午11:05--12:00，保山市交通运输局上线《保山阳光政务》，以“加快建设人民满意交通，当好保山发展开路先锋”为主题，围绕高速公路、农村公路、铁路机场等综合交通项目建设，以及公铁联运、民航水运、交邮融合、智慧交通、绿色出行等交通运输问题与大家互动交流，回复群众关心关切的问题。

你想了解的热点问题：

Q1

近年来保山综合交通取得的成效。

保山市交通运输局党组书记、局长陈重润：“十三五”期间，交通投资保持高位增长，2018年跨上百亿台阶，2019、2020年进入两百亿序列，累计完成1271亿元，占全市固投五分之一。2021年，全市综合交通完成投资177亿元，占全市的18%；全市公路通车总里程21292公里，公路密度108.4公里/百平方公里，高于全省34.2个百分点、高于全国54.1个百分点。

2022年综合交通投资计划完成200亿元，同比增长13%。1—7月完成投资126亿元，同比增长29%。按类别分，铁路运输业预计完成投资13.74亿元；航空运输业预计完成投资4.96亿元；道路运输业预计完成投资107.3亿元。GDP考核指标计划公路运输总周转量同比增长35%；航空运输总周转量同比增长35%；邮政业务总量同比增长30%；水路运输总周转量同比增长15%。1—7月完成公路运输总周转量966622.9万吨公路，同比增长33.88%；完成航空运输总周转量5717.97万吨公里，同比下降17%；完成邮政业务总量25677.86万元同比增长19.03%；完成水路运输总周转量41.28万吨公里，同比增长15.57%；铁路运输总周转量2689.962万吨公里。

Q2

请问老营至板桥段已经有高速公路了，为什么还要修建一条大保高速老营至板桥段改线工程项目，项目什么时候能通车？

保山市交通运输局党组成员、副局长杨立凯：目前的大保高速老营至板桥段从北庙水库饮用水源一级保护区穿过，随着经济高速发展带来的交通量增长，从该段公路经过的危险品运输量同时快速增长，一旦危险品运输车辆在北庙水库区域内发生事故而污染水源，势必危及保山坝区居民的饮用水安全。因此，我局于2019年规划了大保高速老营至板桥段改线工程项目，项目主要位于保山市隆阳区境内，起于保山市隆阳区瓦窑镇老营村北侧，顺接G56杭瑞高速，通过设置老营互通与既有杭瑞高速老营至板桥段及老营村片区衔接，并通过设置辅助车道与保山至泸水高速公路起点枢纽立交进行复合，经大蒿村、阿家坝、施家庄，止于保山市隆阳区板桥镇清白庄，设清白互通连接保山东南过境绕城高速，路线全长16.1公里，估算总造价为42.54亿元，每公里造价2.64亿元。本项目拟按双向四车道高速公路，设计速度80km/h、路基宽度为25.5米标准建设，建设期3年。

目前，该项目已于2021年4月13日获省发改委批准实施，目前，项目已开工建设。待项目建成后，有效避开了北庙水库水源保护区，消除了危险品运输对水源地造成的潜在危险，保障了保山坝区居民用水安全，是真正的利于保山民众的民生项目。

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Q3

【网友问题】隆阳区老水泥场到瓦渡的路请领导关注一下，下点小雨就无法通行？

保山市交通运输局党组成员、副局长杨立凯：感谢这位网友的建议，您所反映的老水泥场到瓦渡老路确实存在路面损毁严重、排水防护设施不完善、平纵面线形较差、部分路段纵坡较陡、路基较窄等问题，现已无法满足日益增长的交通需求。为提高本道路通行能力，现已由隆阳区交通运输局组织实施提升改造工程。该项目起点位于青堡路与M01乡道交叉口，项目止点位于瓦渡乡政府大门口处，总里程25.861公里。该项目主要沿老路进行改建，对技术指标不满足要求的部分路段进行截弯取直，建设桥梁2座（新建1座，老桥拼宽1座），改建涵洞44道，技术指标采用三级公路标准，路基宽度7.5米，路面宽度7米（局部受限路段采用宽6.5米路基、6米路面），路面类型为沥青混凝土路面，设计速度30公里/小时，项目估算投资8000万元。目前，该项目已完成施工、监理招标，正在办理林地砍伐手续及弃土场临时用地报批。待获得林地砍伐手续及弃土场临时用地批复后，我局将督促隆阳区及参建单位，在保证质量、安全的同时加快项目建设进度，力争尽快完工并投入使用。

Q4

【网友问题】昌保高速公路何时能够全线建成通车？

保山市交通运输局党组成员、副局长杨立凯：感谢这位网友的提问，针对昌保高速何时能全线通车问题，为您解答如下：昌保高速公路于2018年6月开工建设，2021年4月1日实现分段通车，全线剩余控制性工程昌宁隧道未贯通。昌宁隧道平均全长为5.4km，隧道最大埋深约456m，隧址区还经过有3条非活动性断层。进场施工后，发现地质条件复杂，地下水极其丰富，岩体破碎，围岩完整性很差；经各参建单位多次商讨研究，采取有效应对措施，利用新工艺、新技术，在确保质量安全的前提下抢抓施工进度，同时通过3#、4#车行横洞拓展左洞工作面，实现“长隧道短打”，现全隧共有工作面6个共同推进。截至2022年8月10日，昌宁隧道左幅设计全长5452米，累计完成4540米，剩余912米；右幅设计全长5425米，累计完成5115米，剩余310米；计划在2023年上半年实现全线通车。

Q5

【网友问题】潞江坝至腾冲的老路能修一修吗？请问有什么计划？

保山市交通运输局党组书记、局长陈重润：感谢这位网友的提问，老保腾线（X192）路线起于隆阳区大弯子，止于腾冲市东门，路线全长106.383公里，目前全线都是四级路并且都已硬化。按照部、省级要求，“十四五”期间国家重点推进乡镇通三级公路和30户以上自然村通硬化路项目建设，根据2020年交通运输部审核认定属于潞江镇的乡镇通三级公路里程为4.42公里，已于2021年下达建设计划并正在实施；剩余里程已纳入“十四五”农村公路建设项目“旅游路、资源路、产业路”建设项目库。下一步，我局将积极与省交通运输厅汇报对接，争取将该项目剩余路段纳入旅游路、资源路、产业路建设计划，待省级下达资金计划后尽快组织实施。

Q6

【网友问题】隆阳城区公交站台不明显，很难找到，请求解决？

保山市交通运输局党组成员、市道路运输管理局局长车加助：感谢这位网友的建议，隆阳区中心城市原建公交站台共259座（含东城），其中，港湾式公交站台110座，标准站台43座，单体站台12座，双体站台6座，临时站牌88座。因公交站台是2013年至2016年期间建设的，随着保山城市发展，部分公交站台已老旧破损或临时站牌难以找到。保山市交通投资有限责任公司（以下简称“交投公司”）作为公交站台的经营管理方，负责公交站台风貌设计、报规及后期的建设工作，现已委托省设计院集团进行方案设计，计划一期,先对市区公交站台进行改造建设。目前，交投公司已新建公交站台（火车站、站前广场站及观音寺站）5座，后期将逐步对公交站台、临时站牌进行改建新建，现正在办理规划报批手续。