昌宁县政协：
你提出的关于立项建设面向南亚东南亚重要辐射交通要道保山至临沧铁路的提案（138号），已交我们研究办理，现答复如下：
新建云县至保山铁路位于保山市和临沧市境内，路线自既有大理至临沧铁路云县站引出，绕云县县城由西南侧向西行进，沿凤庆河南侧山腰布线，经洛党镇至凤庆县城南侧设凤庆站，出站后设凤山隧道至勐佑镇，与规划凤庆至永德高速公路通过隧道形式交叉，经温泉镇，设大头山隧道至昌宁县城西侧设昌宁站，出站后继续向西行进，设字家山隧道、开纳山隧道至松坡，后经丙麻乡，设丙麻隧道至保山市南侧设保山南站，路线折向北行，沿保山西侧山脚布线至路线终点大瑞线保山站，由瑞丽段接入保山站。其中临沧市境内59.73公里，保山市境内104.015公里，共设14个车站，其中云县、保山站为接轨站，凤庆、昌宁站为中间站，其余为会让站，正线桥梁51座共计41.34公里，隧道23座共计79.185公里，桥隧合计120.525公里，桥隧比73.61%。预可研推荐路线全长163.745公里，建设标准为国铁I级、单线电气化铁路，时速160公里/小时，估算投资176.32亿元。该项目连接云县、凤庆、昌宁、隆阳，主要承担沿线地区间客货交流，西与大瑞铁路相连，东与大临铁路相连，有利于改善沿线交通条件，加强沿线地区经济交流和人员往来，对开发沿线丰富资源，促进沿线经济发展，加快沿线地区乡村振兴具有重要意义。
2019年7月，省交通运输厅、省发展改革委联合上报国家铁路集团公司《关于对新时代中长期铁路网规划（2035年）及“十四五”铁路发展规划编制建议的函》，请求将保山至云县等12个路网连通项目纳入新时代中长期铁路网规划（2035年）。目前，该项目已列入《云南省中长期铁路网规划（2030年）》、保山“十四五”综合交通规划及中长期规划项目。我局已多次对接临沧市交通运输局共同开展线路方案研究，并协调隆阳区、昌宁县配合凤庆县、云县开展预可研编制工作，目前，临沧市凤庆县已统一委托中铁二院完成了项目预可研方案编制。
因该项目仅列入云南省中长期规划，未纳入国家铁路规划，建设时序及相关前期工作需进一步明确。下步工作中，我局将联合临沧市相关部门，加大向上汇报协调力度，通过省级层面积极向上汇报争取将云县至保山铁路纳入国家中长期铁路网规划，并争取将项目列为国家铁路拟建项目予以立项。
感谢贵单位对我市交通运输事业发展的关心和支持。
保山市交通运输局
2023年8月17日
（联系人及电话：李应帅 0875-2225039）
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