区位交通
保山地处云南西部，是滇西区域中心，外与缅甸山水相连，国境线长167.78公里，是中国陆路通往南亚、东南亚的要道。2300多年前，我国历史上第一条国际商道——蜀身毒道，即南方丝绸之路从保山穿境而过。二战时期，沿丝绸古道开通的滇缅公路、中印公路成为中国抗日战争的生命线。
截至2023年底，全市公路通车总里程22394公里，公路密度达114公里/百平方公里。基本实现县县通高速，全市75个乡镇（街道）、956个建制村（居委会）通硬化路率、通客车率及通邮率均已达到100%。“能通全通”工程东绕城、保施、腾猴、保泸、腾陇高速高速公路相继通车，昌保高速分段通车，全市高速公路里程达526公里；施勐、瑞孟等项目抓紧建设，“互联互通”工程老营至板桥、永平至昌宁等加快推进。大瑞铁路大保段2022年7月实现通车运营，累计客货运吞吐量破六百万人次和七百万吨，蒲缥铁路专用线建成投运，保山至蒲缥段开通货运功能，惠通站、龙陵站站前配套工程已完成可研编制。芒市至腾冲猴桥、保山至泸水铁路均已纳入国家中长期铁路网规划、云南省“十四五”铁路发展规划。全市内河航道通航里程462.7公里，现有码头3个，政府批准设置渡口48道，拥有各类提供运输服务的船舶110艘。全市拥有保山、腾冲两个机场，累计开通航线69条。全市综合交通运输网络全面构筑，区位优势、陆水空的交通优势、对南亚国家的辐射优势，正助力保山经济发展驶入快车道。
当前，我市将加快形成相邻州市三通道互联、县域高速互联互通的“三横三纵五联”高速公路网，着力完善“四横七纵十一联”普通干线公路网，加快“四好农村路”建设，有序实施“人字形”主骨架和“二联路线”铁路网建设，不断提升“一市两场”民用航空能力，加大县、乡、村三级物流体系建设，全力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。
